todo por un filtro de aire! Pero listo ya tengo mi dinero nuevamente y House of Harley su manivela
Una pasión, un hobbie, llámalo como putas quiera...Disfruta, la vida es corta
sábado, 5 de junio de 2010
viernes, 21 de mayo de 2010
lunes, 17 de mayo de 2010
Tito's party
Dos Rojos la cuota!
Confirman asistencia con tito, o bien conmigo voy ayudarle a modo de regalo jajajajaja
domingo, 16 de mayo de 2010
Lula's House BBQ
El domingo pasado nuestro compa Luis invito a una carnita con birras!
Estuvo Exc el ride
Saludos Gente de La Tribu
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Solo porque gano la publico! porque sia tonto! jajajaa .jpg)
Estuvo Exc el ride
Saludos Gente de La Tribu
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Solo porque gano la publico! porque sia tonto! jajajaa .jpg)
Gracias compa... que buena hartada!
mencion honorifica a la fotografa... sustituta de Villa, el cual se ausento por motivos de "Luna de miel" jeje
lunes, 26 de abril de 2010
Fotos Internacionales... thanks!
Acá les paso un poco de fotos internacionales(curiosas), tomadas por algunos amigos y por supuesto colaboradores...
Nuestro café!!! si va a Holanda, no se le olvide pasar a echarse un cafecito o una birrita!
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Mas de uno seria feliz allá en Holanda!.JPG)
Que va ser Villa este mae!
Taiwán in Moto!
jueves, 22 de abril de 2010
Our Hogar!
Mi Hogar...un lugar que no termino de conocer con mi motocicleta...
Dia de la tierra, hay que celebrarhttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%ADa_de_la_Tierra
domingo, 18 de abril de 2010
When you are strange!
Nuevo documental sobre "THE DOORS"
Para todos los seguidores de esta Exc banda...
Para todos los seguidores de esta Exc banda...
martes, 6 de abril de 2010
SPORTSTER....YEAAAH!
Sportster
All-time best street bike ever built. Introduced by Harley Davidson in 1957 to combat the invading British Triumphs, Nortons and BSAs on the track and on the street. The best selling middleweight motorcycle in history.
Unique among Harleys, the Sportster engine and transmission are in one case, whereas the so-called Big Twins have a seperate transmission case. Pre 1986 Sportsters featured iron heads and are called (DUH!) Ironheads. '86 to present are the next generation Evolution, or Evo, Sportster and feature alloy heads and a 5-speed transmission. The most recent models feature rubber-mounted engines.
Sportster-based motorcycles have dominated flat-track racing since the late 1960s. Many early choppers and customs were built from Sportsters, as well as land speed record bikes.
Calling a Sportster a "girl's bike" or "Shortster" may result in a visit to a dentist.
Lots of Yuppie Softail wankers ignore the fact an 883 Sportster makes almost as many horses as their Evo Big Twin, but the Sporty is two hundred pounds lighter. No contest, Sportsters kick ass!
All-time best street bike ever built. Introduced by Harley Davidson in 1957 to combat the invading British Triumphs, Nortons and BSAs on the track and on the street. The best selling middleweight motorcycle in history.
Unique among Harleys, the Sportster engine and transmission are in one case, whereas the so-called Big Twins have a seperate transmission case. Pre 1986 Sportsters featured iron heads and are called (DUH!) Ironheads. '86 to present are the next generation Evolution, or Evo, Sportster and feature alloy heads and a 5-speed transmission. The most recent models feature rubber-mounted engines.
Sportster-based motorcycles have dominated flat-track racing since the late 1960s. Many early choppers and customs were built from Sportsters, as well as land speed record bikes.
Calling a Sportster a "girl's bike" or "Shortster" may result in a visit to a dentist.
Lots of Yuppie Softail wankers ignore the fact an 883 Sportster makes almost as many horses as their Evo Big Twin, but the Sporty is two hundred pounds lighter. No contest, Sportsters kick ass!
www.urbandictionary.com
viernes, 2 de abril de 2010
badass...
Segun
Urban Dictionary:
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=badass
The epitome of the American male. He radiates confidence in everything he does, whether it's ordering a drink, buying a set of wheels, or dealing with women. He's slow to anger, brutally efficient when fighting back.
The badass carves his own path. He wears, drives, drinks, watches, and listens to what he chooses, when he chooses, where he chooses, uninfluenced by fads or advertising campaigns. Badass style is understated but instantly recognizable. Like a chopped Harley or a good pair of sunglasses: simple, direct, and functional.
The badass is an uncommon man of supreme style. He does what he wants, when he wants, where he wants. You won't find him on facebook, myspace, msn et cetera because he is probably out being cool somewhere. He might be on a motorcycle, but it's probably not a Harley or a crotch rocket because he won't spend that much money to be accepted. Traditionally, he will smoke, but it's not necessary at all. He feels no obligation whatsoever to justify his beliefs, values, convictions, morals et cetera with anyone. He likes his music because it sounds cool to him. You won't find him if you look for him because there is no sure way to identify him. One does not think that he is badass; he KNOWS it and that's that. Alternatively, a badass is the complete opposite of a douchebag.
Likely to be found in a popular pub taking your money on the pool table then buying you a beer with it, you won't identify him by his clothing because there is no badass uniform. He's probably not sporting the latest fad, he's not wearing $200 jeans, and he doesn't have frosted hair. He's always up for a challenge, he'll probably succeed and he seems to be good ...
... y si les da la gana lo pueden traducir aqui jajajajaja
http://www.google.co.cr/language_tools?hl=es
Urban Dictionary:
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=badass
The epitome of the American male. He radiates confidence in everything he does, whether it's ordering a drink, buying a set of wheels, or dealing with women. He's slow to anger, brutally efficient when fighting back.
The badass carves his own path. He wears, drives, drinks, watches, and listens to what he chooses, when he chooses, where he chooses, uninfluenced by fads or advertising campaigns. Badass style is understated but instantly recognizable. Like a chopped Harley or a good pair of sunglasses: simple, direct, and functional.
The badass is an uncommon man of supreme style. He does what he wants, when he wants, where he wants. You won't find him on facebook, myspace, msn et cetera because he is probably out being cool somewhere. He might be on a motorcycle, but it's probably not a Harley or a crotch rocket because he won't spend that much money to be accepted. Traditionally, he will smoke, but it's not necessary at all. He feels no obligation whatsoever to justify his beliefs, values, convictions, morals et cetera with anyone. He likes his music because it sounds cool to him. You won't find him if you look for him because there is no sure way to identify him. One does not think that he is badass; he KNOWS it and that's that. Alternatively, a badass is the complete opposite of a douchebag.
Likely to be found in a popular pub taking your money on the pool table then buying you a beer with it, you won't identify him by his clothing because there is no badass uniform. He's probably not sporting the latest fad, he's not wearing $200 jeans, and he doesn't have frosted hair. He's always up for a challenge, he'll probably succeed and he seems to be good ...
... y si les da la gana lo pueden traducir aqui jajajajaja
http://www.google.co.cr/language_tools?hl=es
jueves, 1 de abril de 2010
HOG Chapter 8vo Rally Nacional 2010
Adjunto más info sobre el 8vo Rally Nacional que esta organizando HOG Costa Rica
Saludos!
Saludos!
lunes, 29 de marzo de 2010
Revista Ticochoppers!
Hace tiempo la gente de Ticochoppers tiene una revista digital(ahora también impresa) sobre el motociclismo en CR
más informacián aca:
http://ticochoppers.com/revista/
más informacián aca:
http://ticochoppers.com/revista/
sábado, 20 de marzo de 2010
Para todos los bélicos! THE PACIFIC. HBO
Para todos aquellos que somos un poco bélicos! Y Además nos gusta toda la historia relacionada a la Segunda Guerra Mundial los invito ahora en abril a que vean la nueva miniserie que presenta HBO, Fijo un exitazo similar a "Band Of Brothers", además que se puede esperar de Spielberg y Tom Hanks
Se basa en las historias entrelazadas de tres marines, Robert Leckie, Eugene Sledge y John Basilone durante su defensa contra el ataque japonés en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
"El Pacífico" es una adaptación del libro de memorias de Eugene Sledge, "With the Old Breed", que se publicó por primera vez en 1981. La memoria se basa en notas Sledge mantenia escondidas en una Biblia de bolsillo que llevaba consigo durante la batalla.
En ella veremos, el primer enfrentamiento con los japoneses en la jungla de Guadalcanal perseguido, a través de la impenetrables selvas de Cabo Gloucester, la batalla del mar del coral, el asalto a las fortalezas de Peleliu , hasta el desembarco en la negra arena de Iwo Jima y el atravesar de los campos de la muerte de Okinawa.
Se basa en las historias entrelazadas de tres marines, Robert Leckie, Eugene Sledge y John Basilone durante su defensa contra el ataque japonés en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
"El Pacífico" es una adaptación del libro de memorias de Eugene Sledge, "With the Old Breed", que se publicó por primera vez en 1981. La memoria se basa en notas Sledge mantenia escondidas en una Biblia de bolsillo que llevaba consigo durante la batalla.
En ella veremos, el primer enfrentamiento con los japoneses en la jungla de Guadalcanal perseguido, a través de la impenetrables selvas de Cabo Gloucester, la batalla del mar del coral, el asalto a las fortalezas de Peleliu , hasta el desembarco en la negra arena de Iwo Jima y el atravesar de los campos de la muerte de Okinawa.
En 4 llantas... Another pasion, MUSCLE CARS
El término muscle car generalmente describe a un auto mediano con tracción trasera, con un motor grande y poderoso (un motor V8 en su versión muscle) y un ajuste especial para alcanzar el máximo torque en las calles o en competencias dragster.
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Su popularidad creció en la década de 1960. Uno de los destacados era el Pontiac Tempest. Para 1964 y 1965, el GTO era una opción que incluía el motor V8 de Pontiac de 389 pulgadas cúbicas (6.5 L) y una transmisión de piso Hurst. En 1966, el Pontiac GTO dejó de ser una opción, y se volvió su propio modelo. El proyecto, encabezado por el presidente de la división Pontiac John De Lorean, era técnicamente una violación de la política de General Motors de limitar sus coches más pequeños a 330 pulgadas cúbicas (5.4 litros), pero fue mejor recibido de lo que se esperaba, e inspiró multitud de imitaciones, tanto a General Motors como a sus competidores. Así, el influyente GTO era por sí mismo una respuesta al Dodge Polara 500 y al Plymouth Sport Fury. Estos habían sido reducidos a intermediarios en 1962, lo cual fue una infame metedura de pata en términos de estrategia general de mercado en un tiempo en el que "mayor" era considerado "mejor". Aunque el muscle car era generalmente considerado en Estados Unidos como un coche medio de dos puertas con un gran motor, sin embargo, la metedura de pata podría decirse que fue el peor resultado de 1963, cuando el Sport Fury le arrebató al GTO el título de "auténtico primer muscle car". Ambos eran muy influyentes en la época.
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Esto marcó una moda en la industria automovilística, la cual reflejó la importancia del nuevo mercado. La clave del atractivo de los muscle cars era que ofrecían la floreciente cultura americana como una colección de coches relativamente asequibles con una fuerte puesta en escena callejera, lo que produjo que fueran usados en carreras. La asequibilidad fue rápidamente comprometida en tamaño, equipamiento opcional y lujos, forzando la sustitución del motor por otros más y más potentes, sólo para mantener el rendimiento. Entre 1967 y 1968, se produjo una disminución importante tanto del precio como del peso, lo que ocasionó la aparición de una segunda tendencia, el "muscle económico", con modelos como el Plymouth Road Runner, el Dodge Super Bee y otras variantes de bajo coste.
ALGUN DIA manejo uno!
http://es.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
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Su popularidad creció en la década de 1960. Uno de los destacados era el Pontiac Tempest. Para 1964 y 1965, el GTO era una opción que incluía el motor V8 de Pontiac de 389 pulgadas cúbicas (6.5 L) y una transmisión de piso Hurst. En 1966, el Pontiac GTO dejó de ser una opción, y se volvió su propio modelo. El proyecto, encabezado por el presidente de la división Pontiac John De Lorean, era técnicamente una violación de la política de General Motors de limitar sus coches más pequeños a 330 pulgadas cúbicas (5.4 litros), pero fue mejor recibido de lo que se esperaba, e inspiró multitud de imitaciones, tanto a General Motors como a sus competidores. Así, el influyente GTO era por sí mismo una respuesta al Dodge Polara 500 y al Plymouth Sport Fury. Estos habían sido reducidos a intermediarios en 1962, lo cual fue una infame metedura de pata en términos de estrategia general de mercado en un tiempo en el que "mayor" era considerado "mejor". Aunque el muscle car era generalmente considerado en Estados Unidos como un coche medio de dos puertas con un gran motor, sin embargo, la metedura de pata podría decirse que fue el peor resultado de 1963, cuando el Sport Fury le arrebató al GTO el título de "auténtico primer muscle car". Ambos eran muy influyentes en la época..jpg)
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Esto marcó una moda en la industria automovilística, la cual reflejó la importancia del nuevo mercado. La clave del atractivo de los muscle cars era que ofrecían la floreciente cultura americana como una colección de coches relativamente asequibles con una fuerte puesta en escena callejera, lo que produjo que fueran usados en carreras. La asequibilidad fue rápidamente comprometida en tamaño, equipamiento opcional y lujos, forzando la sustitución del motor por otros más y más potentes, sólo para mantener el rendimiento. Entre 1967 y 1968, se produjo una disminución importante tanto del precio como del peso, lo que ocasionó la aparición de una segunda tendencia, el "muscle económico", con modelos como el Plymouth Road Runner, el Dodge Super Bee y otras variantes de bajo coste.
ALGUN DIA manejo uno!
http://es.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
sábado, 13 de marzo de 2010
Café Racer!
El término cafe racer -sin acento- cuya traducción literal sería
"corredor de café", nació a finales de los 50 en Londres, estrechamente
relacionado con un estilo de música entonces en plena eclosión, cuando
los motociclistas querían maquinas rápidas, personalizadas y
distintivas para ir de café en café.
La configuración típica es de una moto que se ha modificado para
velocidad y facilidad de manejo en lugar de confort. El diseño esta
inspirado en las antiguas motos de carrera: tanque de nafta alargado,
asiento mínimo instalado en una cola customizada y en lo posible sin
guardabarros, manubrio bajo o directamente manillares para permitirle
al "piloto" menor resistencia al viento, y los pedalines y controles
atrasados, típico de las motos de carrera. Algunos las preferían con un
carenado integral en forma de globo.
A las motos se les saca la mayor cantidad posible de cosas,
dejandolas solo con lo indispensable para que funcione tornándolas
mucho mas livianas, y al motor lo tunean para obtener la máxima
velocidad.
Las cafe racers eran en general monocilíndricas y twins de entre
500 y 850 cc -de fabricación británica, of course-, casi siempre con
unos cuantos años encima; modelos de mediados de los cincuenta que
podían adquirirse por poco dinero y ser modificados a gusto del
usuario: BSA Lightning, Spitfire, Shooting Star, Super Rocket y
Thunderbolt; Matchless G12 CSR y G15; Norton Atlas, Dominator y 650SS;
Royal Enfield Super Meteor, Constellation y Continental; Triumph Trophy
y Bonneville; Velocette Venom y Viper Clubman; Vincent Grey Flash…
La máquina más deseada por aquellos días fue una de fabricación
casera, con el cuadro de una Norton Featherbed y el motor de una
Triumph Bonneville, a la que llamaron Triton, el motor era el mas
rapido del momento. Los que no podían afrontar semejante gasto, se
conformaban con una Tribsa, el mismo motor, con el cuadro de una BSA.
"corredor de café", nació a finales de los 50 en Londres, estrechamente
relacionado con un estilo de música entonces en plena eclosión, cuando
los motociclistas querían maquinas rápidas, personalizadas y
distintivas para ir de café en café.
La configuración típica es de una moto que se ha modificado para
velocidad y facilidad de manejo en lugar de confort. El diseño esta
inspirado en las antiguas motos de carrera: tanque de nafta alargado,
asiento mínimo instalado en una cola customizada y en lo posible sin
guardabarros, manubrio bajo o directamente manillares para permitirle
al "piloto" menor resistencia al viento, y los pedalines y controles
atrasados, típico de las motos de carrera. Algunos las preferían con un
carenado integral en forma de globo.
A las motos se les saca la mayor cantidad posible de cosas,
dejandolas solo con lo indispensable para que funcione tornándolas
mucho mas livianas, y al motor lo tunean para obtener la máxima
velocidad.
Las cafe racers eran en general monocilíndricas y twins de entre
500 y 850 cc -de fabricación británica, of course-, casi siempre con
unos cuantos años encima; modelos de mediados de los cincuenta que
podían adquirirse por poco dinero y ser modificados a gusto del
usuario: BSA Lightning, Spitfire, Shooting Star, Super Rocket y
Thunderbolt; Matchless G12 CSR y G15; Norton Atlas, Dominator y 650SS;
Royal Enfield Super Meteor, Constellation y Continental; Triumph Trophy
y Bonneville; Velocette Venom y Viper Clubman; Vincent Grey Flash…
La máquina más deseada por aquellos días fue una de fabricación
casera, con el cuadro de una Norton Featherbed y el motor de una
Triumph Bonneville, a la que llamaron Triton, el motor era el mas
rapido del momento. Los que no podían afrontar semejante gasto, se
conformaban con una Tribsa, el mismo motor, con el cuadro de una BSA.
viernes, 5 de marzo de 2010
Motoshow 2010 by motochopper!
Motochopper nos ha enviado una invitación a todos los bikers de Costa Rica:
Los queremos invitar al 4to Motoshow anual que se celebrara el sábado 27 y domingo 28 de marzo;
en su cuarta edición, prometen grandes sorpresas y mucha diversión, en ampliadas instalaciones,
desde las 9:00 a. m, ambos días, en su tienda de San Rafael de Alajuela, no faltes!!!.
Cronograma:
Domingo 28 de Marzo evento principal
Stands de Clubes y Compañías
Música rock, en vivo
Música de Discomovil
Bebidas y comida B.B.Q
Modelos y camisetas mojadas
Promociones y descuentos
Bike Show 2010 y premiación
Evento completamente gratis
Amplio parqueo
Sábado 27 de Marzo pre-fiesta
Canasta de artículos en promoción
Acomodo de Stands
Bebidas y comida B.B.Q
"Open-House" Manejé, conozca y parquee en nuestro centro de eventos
Inscripción para el Motoshow 2010
Los queremos invitar al 4to Motoshow anual que se celebrara el sábado 27 y domingo 28 de marzo;
en su cuarta edición, prometen grandes sorpresas y mucha diversión, en ampliadas instalaciones,
desde las 9:00 a. m, ambos días, en su tienda de San Rafael de Alajuela, no faltes!!!.
Cronograma:
Domingo 28 de Marzo evento principal
Stands de Clubes y Compañías
Música rock, en vivo
Música de Discomovil
Bebidas y comida B.B.Q
Modelos y camisetas mojadas
Promociones y descuentos
Bike Show 2010 y premiación
Evento completamente gratis
Amplio parqueo
Sábado 27 de Marzo pre-fiesta
Canasta de artículos en promoción
Acomodo de Stands
Bebidas y comida B.B.Q
"Open-House" Manejé, conozca y parquee en nuestro centro de eventos
Inscripción para el Motoshow 2010
jueves, 4 de marzo de 2010
Conclusión del Viaje a Nicaragua 2010
Mi humilde opinión es que el Ride estuvo muy bien, una calificación de 8 podríamos decir...
Buen estado de las carreteras, buena Actividad por parte de HD Nic (podría decir que la mejorcita que he ido hasta ahora), un lugar bastante atractivo para conocer.
En fin muchas cosas buenas.
Lo único que quizás fue una gran "Shit" y que la mayoría están de acuerdo, fue con la ineficiencia del personal en ambas fronteras.
"No se sale de una para entrar en otra" dirían por allí.
Fue una "parida" cruzar! Eso cuando se trata de hacer todo legalmente (jajajaaj).
Si se hace de la otra forma los tiempos mejoran un poco, claro hay q invertir dólares pero... en esas circunstancias vale la pena
Igual creo que todo esto es gracias a la burocracia, el montón de "Frescos" que bretean allí.
Ojo... esto no empaña el buen ride que me pegue con los compas de LA TRIBU
Saludos
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Buen estado de las carreteras, buena Actividad por parte de HD Nic (podría decir que la mejorcita que he ido hasta ahora), un lugar bastante atractivo para conocer.
En fin muchas cosas buenas.
Lo único que quizás fue una gran "Shit" y que la mayoría están de acuerdo, fue con la ineficiencia del personal en ambas fronteras.
"No se sale de una para entrar en otra" dirían por allí.
Fue una "parida" cruzar! Eso cuando se trata de hacer todo legalmente (jajajaaj).
Si se hace de la otra forma los tiempos mejoran un poco, claro hay q invertir dólares pero... en esas circunstancias vale la pena
Igual creo que todo esto es gracias a la burocracia, el montón de "Frescos" que bretean allí.
Ojo... esto no empaña el buen ride que me pegue con los compas de LA TRIBU
Saludos
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Galería completa al final del blog (L. Villalta fotos)
martes, 2 de marzo de 2010
Nicaragua Harley Davidson 2010 en fotos! LA TRIBU
Subo un poco de fotos, varias juntas para colocarlas en un solo post!
Muy buen ride a Nicaragua (San Juan del Sur, Masaya, Managua, Granada)
Click para agrandar!
Muy buen ride a Nicaragua (San Juan del Sur, Masaya, Managua, Granada)
Click para agrandar!
Click para agrandar!
Click para agrandar las imagenes!
Saludos Riders!
Some problems: convención NIC 2010 jeje!
Le da el toque dif a cada ride!
LLaves perdidas, caidas, pichacitos a la moto... prostata jajajajaj, Sin embargo estuvo Excelente el viaje
Saludos gente
jueves, 18 de febrero de 2010
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lunes, 15 de febrero de 2010
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domingo, 7 de febrero de 2010
Cronograma para NICARAGUA!
Nos complace poder comunicarnos con ustedes para darles las buenas noticias sobre el Encuentro Centroamericano Harley Davidson / Nicaragua 2010, este próximo 26 y 27 de febrero.
Este año vamos a tener como nuestra cede al HOTEL HILTON PRINCESS - Un excelente hotel con una mejor ubicación y con sus habitaciones recientemente 100% renovadas al mejor estilo de la cadena HILTON con acceso a internet GRATIS. Además de obtener una excelente tarifa en las habitaciones, con la inscripción al encuentro, tendremos derecho a una sabrosa parrillada y cervecitas de bienvenida, GRATIS.
Además de contar con lo tradicional de nuestros eventos, otra buena noticia, es que tendremos como acto principal a una banda tributo de AC/DC, cual estamos seguros nos mantendrán entretenidos toda la noche.
Por petición de muchos de ustedes, el día sábado tendremos el tradicional ride a San Juan del Sur, donde nos esperará una gran fiesta en la playa para clausurar el encuentro.
Los esperamos
Viernes 26 de Febrero
12:00 a 5:00 PM - Hotel Hilton Princess / Inscripción, Parrillada (Gratis con inscripción),
entrega de kits y lavado de motos.
6:30 a 7:00 PM - Nos alistamos para salir en caravana al evento - Hotel Hilton Princess.
7:30 PM - Salida al evento Principal.
8 PM - LLegada al evento y parqueo de motos.
12 PM en adelante After Hour Party - Hipa Hipa y Broders.
Sábado 27 de Febrero
10:30 am - Agrupación en la gasoliera Esso - Metrocentro.
11:15 am - Nos alistamos para salir en caravana por Managua
11:30 pm - Salida y ride hacia San Juan del Sur.
02:15 pm - Desfile para entrar a San Juan del Sur
03:00 pm - Check inn Hoteles en San Juan del Sur
Este año vamos a tener como nuestra cede al HOTEL HILTON PRINCESS - Un excelente hotel con una mejor ubicación y con sus habitaciones recientemente 100% renovadas al mejor estilo de la cadena HILTON con acceso a internet GRATIS. Además de obtener una excelente tarifa en las habitaciones, con la inscripción al encuentro, tendremos derecho a una sabrosa parrillada y cervecitas de bienvenida, GRATIS.
Además de contar con lo tradicional de nuestros eventos, otra buena noticia, es que tendremos como acto principal a una banda tributo de AC/DC, cual estamos seguros nos mantendrán entretenidos toda la noche.
Por petición de muchos de ustedes, el día sábado tendremos el tradicional ride a San Juan del Sur, donde nos esperará una gran fiesta en la playa para clausurar el encuentro.
Los esperamos
Viernes 26 de Febrero
12:00 a 5:00 PM - Hotel Hilton Princess / Inscripción, Parrillada (Gratis con inscripción),
entrega de kits y lavado de motos.
6:30 a 7:00 PM - Nos alistamos para salir en caravana al evento - Hotel Hilton Princess.
7:30 PM - Salida al evento Principal.
8 PM - LLegada al evento y parqueo de motos.
12 PM en adelante After Hour Party - Hipa Hipa y Broders.
Sábado 27 de Febrero
10:30 am - Agrupación en la gasoliera Esso - Metrocentro.
11:15 am - Nos alistamos para salir en caravana por Managua
11:30 pm - Salida y ride hacia San Juan del Sur.
02:15 pm - Desfile para entrar a San Juan del Sur
03:00 pm - Check inn Hoteles en San Juan del Sur
07:00 pm - Fiesta en la playa
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